Otto ha 2 pulegge per l’alternatore e il raffreddamento del motore: una puleggia divisa in due parti, unite fra con una vite e un dado, e una fissa al motore.
Per smontare la cinghia basta svitare il dado della puleggia in 2 parti ed il gioco è fatto.
Per montare la cinghia basta posizionare la stessa prima sulla puleggia del motore e poi su quella superiore e stringere nuovamente il dado. Se è necessario ci si può aiutare con una piccola scanalatura della puleggia superiore per tenerla ferma e tirare bene. La tensione corretta della cinghia è raggiunta quando è possibile farle fare una torsione di 90°.
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