da admin | Giu 5, 2012 | Manutenzione
Capita spesso che una volta raggiunta la meta Otto non abbia quella gran voglia di accendersi nuovamente. Questo succede quando il motore è caldo e quando anche la temperatura esterna è calda. Da quanto mi è stato detto, la benzina evaporando “secca” e non...
da admin | Giu 5, 2012 | Manutenzione
A volte capita che, lasciando Otto in pendenza, al momento dell’accensione si sprigioni una grande fumata bianca dal tubo di scappamento. Bene: non sta esplodendo tutto! A quanto pare è qualcosa (se ho capito bene l’olio) che va a depositarsi sui pistoni e...
da admin | Nov 5, 2011 | Manutenzione
Otto è comunque un bel vitellone e la pressione richiesta negli pneumatici è maggiore. Mi è stato consigliato di mettere 2.5 Atm sia davanti che dietro.
da admin | Ott 8, 2011 | Informazioni tecniche
Otto ha subito in età avanzata un “Pimp Up my Bus” e si ritrova dotato di pneumatici RADIAL G/T, P205/70 R14. Chiaramente di gomme invernali non se ne parla nemmeno…
da admin | Lug 19, 2011 | Manutenzione
I cavi elettrici da utilizzare devono avere una sezione adeguata in modo da evitare un surriscaldamento ed il conseguente falò del furgone 🙂 Qui un link per il dimensionamento: http://www.yachtbatterie.de/cgi-bin/forms/querschnitt.pl Per le prese accendisigari sono...
Commenti recenti